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研究出台存量贷款利率基准转换方案今年8月17日，央行宣布改革完善LPR形成机制，以疏通市场化利率传导渠道，打破贷款利率隐性下限。同时，自2019年三季度评估时起，将LPR运用情况及贷款利率竞争行为纳入MPA的定价行为项目考核，推动银行更多运用LPR，坚持用改革的办法降低实体经济融资成本。

在2020年策略报告中，桥水延续了之前“不投资中国会非常危险”的观点。桥水在报告中特别提到，尽管中国经济和市场规模庞大，但大多数投资者对其均缺乏了解，不过，即使不投资中国，你也必须要知道，中国经济对其他经济体的经济发展、市场和公司正产生重要影响。

过去26年中除了17、18年因为存储芯片涨价而被三星超越过两次之外，Intel一直都是全球全球最大的半导体公司，大家最熟悉的Intel产品是CPU，但是如今的Intel已经不只是CPU公司了，它们要进军GPU市场了，还收购了Altera的FPGA业务以及多个AI芯片公司，自身还有存储芯片、互联架构等业务。

张健表示，随州市有着良好的专用汽车产业基础，将致力打造专用汽车及零部件千亿元产业。他建议，省级层面出台政策或规划，在招商引资、承接沿海地区项目转移等工作中，将专汽类、应急产业类的产业、企业更多地向随州倾斜，帮助随州专用汽车产业形成更大的发展规模。

通知明确，各商会将协助有需求的企业，无偿出具因疫情导致未能按时履约交货的不可抗力事实性证明。各商会将针对因疫情引发的相关贸易限制措施，为企业提供必要的法律和信息服务。各商会将协调国内外组展机构，帮助因疫情无法出国参展的企业妥善处理已付费用等相关问题。各商会将加强与企业和地方政府的沟通联系，及时共享有关产品和服务的信息，搭建供需对接的桥梁。

新能源二手车的平均保值率究竟有多低？根据日前中国汽车金融暨保值率研究委员会发布的《2019中国汽车保值率报告》显示，主流新能源汽车3年平均保值率仅为32.31%。相比较而言，三年车龄的燃油车的平均保值率则可以保持在40%-65%之间。业内人士认为，新能源二手车的保值率之所以普遍偏低，主要有三方面的原因，其一是新能源汽车保有量较低，尚未形成具有规模的二手车市场；其二是新能源二手车的评估体系尚未健全，缺乏行业统一的标准和体系；其三是相关的配套发展不充分，缺乏第三方数据支持。